Chrysler werden die Ausgaben $ 165.000.000 zu einem Rohbau an seinem Werk in Sterling Heights, Michigan hinzuzufügen.

Die Eine-Million Quadratmeter-Anlage wird verwendet, um die nächste Generation der Chrysler-Mittelklasse-Limousinen zu bauen, ab 2013 werden.

Die neue Body Shop ersetzt die bisherige, für andere Zwecke verwendet werden. Es wird keine Netto-Gewinn von Arbeitsplätzen sein.

Diese Nachricht zeigt, dass Chrysler in ernsthafte Konkurrenz von einem Produkt stehen Punkt ist. Das Unternehmen muss in der Mittelklasse-Segment wettbewerbsfähig, und die aktuelle Chrysler 200 und Dodge Avenger, während besser als ihre Vorgänger, die noch ein wenig zu kurz. Obwohl es keine Arbeitsplätze von dieser Ankündigung gewonnen werden, könnte der neue Karosseriebau bedeuten eine bessere Qualität, und es zeigt eine Verpflichtung zur verbesserten Produkt insgesamt in diesem Segment.

[ Automotive News ]

Die UAW und Chrysler vereinbart, einen neuen Vertrag am Dienstag, wenn es unklar ist, ob einige der versprochenen Vorteile für die UAW waren Teil des Deals wurden oder Gegenstände, die bereits auf dem Tisch und unter der Diskussion waren.

Die vorläufige Vereinbarung, die noch von den Arbeitern ratifiziert werden muss, ist ein Vier-Jahres-Vertrag, dass 2.100 neue Arbeitsplätze, ein $ 4500000000 Investitionen durch Chrysler in den Werken, ein $ 3.500 Handgeld und ein 1.000 $ Jahresbonus verspricht. Entry-Level-Löhne werden um $ 19,28 pro Stunde im Jahr 2015 angehoben werden, und Chrysler-Mitarbeiter konnten an Gewinnbeteiligung nehmen.

Das Problem laut Automotive News , dass ein großer Teil der $ 4500000000 ist nicht "neu" Investition - es ist bereits für Posten, die bereits diskutiert wurden, vorgesehen.

Was auch immer der Fall ist, einen neuen Vertrag nun in Kraft, und wenn es ratifiziert, es wird dazu beitragen, sowohl die UAW und Chrysler vorwärts zu bewegen.

[ Philadelphia Inquirer , Automotive News ]

Union Unterstützung für die besetzen Wall St. Bewegung ist gewachsen, aber die Wette ist, dass trotz der Rettungspakete der GM und Chrysler, es wird nicht viel Beteiligung entweder aus der UAW-oder Management, zumal UAW Vertrag Gesprächen mit dem Big werden Drei davon sind in aller Munde frisch.

Das bedeutet nicht, die UAW nicht zeigen Unterstützung für union Brüder, aber es scheint, dass dieser Protest und jede Gegenreaktion wenig mit der Automobilindustrie zu tun und mehr mit Banken, Finanzen und Politik zu tun haben in Bezug auf diese beiden Branchen . So kann ich einfach nicht vorstellen, besetzen Wall Street tut viel zu helfen oder schaden unteren Linien.

Ford hält die Produktion seiner Mittelklasse-Limousine Ford Fusion in Mexiko als er den nächsten Vertrag mit der UAW verhandelt.

Das bedeutet, dass die UAW nicht zu gewinnen über 4.000 Arbeitsplätze ihrer Suche als Teil der Verhandlungen, wie auch Ford und der UAW Diskussion über das Hinzufügen von 10.000 Arbeitsplätzen insgesamt.

Da die UAW ist unwahrscheinlich, dass Lohnerhöhungen oder ein Cost-of-living allowance erhalten, werden immer mehr Arbeitsplätze Hilfe zu holen UAW-Arbeiter, den Vertrag zu ratifizieren.

[ Automotive News ]